作战第二

，须广泛利用敌国之工场设施，故军队对于已经占领者，应即讲求防止破坏及散失之处置，同时并迅速报告，务使尽量利用而无遗憾。”再说：“必要时得以虏获品，补充其所属部队之马匹、器材、燃料、粮秣等，但须讲求所要之（除）毒或防疫等处置。”这是说因粮（物）于敌应注意之点。

    两次世界大战动员人数

    日俄战争：日本人口4721万人，其中男子2400万，征集了110万人，其中43万出动于战线。俄国人口1亿4680万，其中男子7450万，征集了120万人。

    第一次世界大战：英、法、意、德均征集了三分之一的人口。德国，可以说差不多举国参加战争了，男子的工作，代以妇人，电车的售票员，以至烟囱的打扫夫，也完全代以妇人。到了第二次世界大战，各国在“全民参战”的口号之下，同盟国与轴心国双方动员之男女合计9300万人，其中同盟国超过6200万人，敌方占300万人（据美国马歇尔《致美国陆军部二年报告书》统计）。在同盟国中英国的动员更为彻底，无论海陆空军及交通界，均有妇女参加工作，伦敦郊外的高射炮手和海岸瞭望哨，亦有女子服役。总之随着战争规模的扩大，人的需求是没有限度的；机械战的时代虽已到来，但不用人的战争时代还未到来。“不用人的战争”，仅是一种幻想。所谓“机械的战争”，仅是战争的一种手段，过去的两次大战，已立下铁证了。

    依然，人是战争的要素，仍未改变。人的需要愈多，附带的问题亦愈大，这个问题是什么呢？一言以蔽之曰粮食。

    所以出征部队必须“因粮于敌”，日军过去进攻我国所采取“以战养战”策略，即为此法。但我却采取“焦土政策”及“空舍清野”以制之。

    因粮及因燃料于敌

    鲁登道夫在他所著的《总体战》中说：“世界大战中，海陆军燃料之供给，为政府极焦虑之事，所以侵入罗马尼亚而占据瓦拉几亚者，非但为粮食问题，同时亦为获得燃料。罗马尼亚有极多之油池，罗军退出时，先行破坏。而德军入罗后，尚能开采、取用多少煤油，可充自动车及飞机之燃料。”这是近代因粮并因燃料于敌的实事。

    国之贫于师者远输，远输则百姓贫；

    国家出师远征，倘若不“因粮于敌”，而把大批粮秣远距离输送于国外，这不独使国贫————财政困难，而且使民贫————既被课以重税，又疲于劳役（运粮），必致生产减少。

    管子说：“粟行于三百里，则国无一年之积；粟行于四百里，则国无二年之积；粟行于五百里，则众有饥色。”所赍之物，耗于道路，农夫耕牛，俱失南亩，则百姓贫矣。足见远输的不利。

    近于师者贵卖，贵卖则百姓财竭，财竭则急于丘役。

    及至军队进入敌国，倘若不“因粮于敌”，则所经过的地方，尤其驻军的附近，当地人为求暴利，乃提高物价，并以需给失了平衡，物价又行暴涨，但军用的必需品是不能不买的，因此军费陷于不敷，即须向本国请求拨给补充，政府为应此要求，遂增税又增税，演成“百姓财竭”的局面。百姓财竭后，于是迫不得已，复按丘甸的役制，着手于粮食牛马等实物的征发。

    【丘役】为丘甸的役制。据《周礼》：九夫为井；四井为邑；四邑为丘，丘出马一匹，牛三头；四丘为甸，甸出长毂一乘，马四匹，牛十二头。

    战争与物价

    战争一起，国内物价必因之腾贵，古今同然。在过去抗战中，我国因受日军的封锁破坏，益以天灾的流行，商人的囤积居奇及通货的无限制发行，弄得物价日涨一日，于最后一年平均竟涨至三千倍，真是历史所未见，世界各国所未闻。

    力屈、财殚，中原内虚于家。百姓之费，十去其七；

    这样，国内（中原）的人民为运粮至力屈，为课税而至财殚，家家财力空虚，到了这时，人民的所得已被征收了十分之七了。

    战时的工役及财政问题，均要从人民的身上来求解决，即人民“出钱出力”及“出物”，在过去抗战的过程中，我们对于孙子这个描写，真有不胜今昔之感！

    公家之费，破车罢马，甲胄矢弩，戟楯蔽橹，丘牛大车，十去其六。

    就政府的消耗来看，由于战争的延长，这时，战车的破坏，军马的残废，以及甲胄、矢弩、戟楯、蔽橹、大牛、辎重大车等物的损废，已达十分之六了。

    【楯】楯与盾通。【蔽橹】橹为大盾，蔽为障意，即为抵御敌人矢石的大盾。【丘牛大车】丘为形容词，丘牛即大牛。大车为重车，轻速车曳以马，重迟车牵以牛。中国的马小，非始于今，观殷墟的出土古物，便可了然。由于小而力弱，这是可以想象得到的。周穆王的八骏，即是例证。

    武器与重工业

    古代的武器和近代的不同，近代的武器以重工业为基础，重工业是军需工业、国防工业。所以假设孙子生在近代，他在这里必力说重工业的重要性了。所谓重工业，即是钢铁、石炭、石油、机器、造船、电汽等工业，举凡国防用具，如车辆、飞机、兵舰、大炮、枪弹等均为重工业的产品。故先发展重工业，始有资格参与近代的战争。记得日本军事评论家平田晋策所著《一九三六年》一书评我国说：“中国虽拥有两百万的大军队，但没有一个强有力的军需工业根据地，徒有庞大的陆军，于近代战争上难有独立作战的能力。”

    大炮与机关枪数量

    近代战，因其规模的庞大，便需要大量的兵器。第一次世界大战中，所谓“近代战的恶魔”机关枪，与“战场的支配者”大炮，于初期与末期的比较如下：

    德军：机关枪：从12000挺至104000挺

    大炮：从7500门至25000门

    法军：机关枪：从5000挺增至20万挺

    大炮：从4800门增至17500门

    ————机关枪为重轻的合算，大炮为重炮、轻炮合算。

    坦克数量

    又，为运输而活跃于第一次世界大战战场上的汽车总数，协约军有26万7000辆，俄军有15000辆，德、奥军有80000辆。出现于大战末期，号称“活城”的坦克车，英、法、美军有33000辆，德军有1000辆以上。

    飞机数量

    更至所谓“铁鸟”的飞机，第一次世界大战期间的补给数目：

    德军47637架，法军67982架，英军约5000架，美军11227架，合计13万1846架。

    至于第二次世界大战中————一九四三年至一九四四年间五大参战国的飞机生产数量：美国23万架，苏联12万架，德国8万架，英国79000架，日本53000架，合计562000架，约为第一次世界大战四倍强，这真是孙子所说“驰车千驷，革车千乘”的大发扬。

    武器的消耗

    且，近代战亦是兵器的大消耗者，例如普法战争，普军消耗了炮弹50万发。日俄战争期间，日军所发射的炮弹达百万发。第一次世界大战，马恩河战役的一周间，法军发射了百万发。凡尔登的攻防战，二周间为400万发。索姆河的会战，一日竟射至百万发（以上均指炮弹。至于第二次世界大战，飞机的投弹殆已取大炮而代之，而英美空军对德日投弹数量之大，更为惊人，见《用间》篇）。又，坦克车为英国于第一次世界大战末期所发明的，据一九一八年的调查，约有3300辆，其中45%已无法继续使用。飞机的寿命，平均只有两三个月，至于其他步枪、机关枪、兵舰等的消耗，也是大量的，不问可知。总而言之，这是孙子所谓“十去其六”的大证明。

    新式武器的出现

    近代战是需要最新锐的兵器的，所以自第一次世界大战后，世界列强莫不争相改良兵器，发明新兵器，其已出现于第二次世界大战，而为世人所周知的，有俯冲轰炸机，有磁性水雷，有火箭炮，有喷火坦克，有火焰喷射器，有巡航导弹，有雷达，有超级空中堡垒，有原子弹等，这都是科学的产品，所以现在世界各国莫不以全力从事于科学的研究与发明，相信将来还有新武器的出现。

    恩格斯说：“依赖于经济的前提条件，没有甚于陆海军。兵器、编成、组织、战术及战略————特别依赖于其当时的生产程度与交通机关。”富勒将军说：“胜利的秘密，百分之九十九在兵器。”真有见地！

    故智将务食于敌，食敌一钟，当吾二十钟； 秆一石，当吾二十石。

    粮食远输，对于本国的不利，已如上述。所以智将务要尽量夺取敌国的粮秣以给养本国人马。因为吃彼一钟兵粮，足以当我们运输的二十钟；用彼一石马秣，足以当我们远输的二十石。诚以“千里馈粮”，远输的费用，以及路上的损耗，是非常大的。

    【一钟】为六斛四斗。【一石】为一百二十斤。【 秆】 为豆秸，秆为禾稿，均为牛马饲料。

    古今的给养问题

    在交通未机械化的古代，运输，既因道路的恶劣，复以所用的运具为牛车、马车、人力挑担，加以气候的影响，平均每日走路有限。这样，若作远距离的输送，则所带的粮秣岂不是于途中已用去大部分吗？再加上途中意外的损失，则所运到目的地的，岂不是所谓“所遗无几”吗？这便是孙子所以极力主张“食敌”。在孙子之后，《史记·平津侯主父列传》有这样记载：“秦征匈奴，率三十钟，而致一石。”《史记·平准书》：“当是时（汉武建元中），汉通西南夷道，作者数万人，千里负担馈粮，率十余钟，致一石。”虽然，因粮于敌，战务食于敌，固属必要；但以近代国际战争，往往动员至数百万以上，远征敌国，据军事专家的观察，以这样庞大的军队，乃欲专靠敌地的给养，实在戛戛乎其难，根本仍在乎本国的供应。至于运输，在机械化交通的现代，大可省了古代那种弊病，不过却有敌机敌艇或敌军游击队截击破坏的危险。

    故杀敌者，怒也；取敌之利者，货也。

    所以，要使我的士卒争先地去歼灭敌人，须先激起他们的怒气————敌忾心；要使我的士卒勇敢地去夺取敌人的利益（如军需品、城市等），在于秉公分赏他们的功劳。

    【怒】可解为敌忾心，即煽动士卒对敌的愤怒心————此为现代军队中的政治工作，或精神讲话。【货】为赏赐意。

    上海之战

    过去上海之战，我军英勇杀敌，即是愤怒日本帝国主义的结果。总之此为攻击精神问题，福煦元帅说：“必胜之意志，乃胜利之第一条件，兵卒应以此为第一要义，同时指挥官亦必须以最高之决心，贯注于每一个兵士之精神中。”

    故车战，得车十乘已上，赏其先得者，而更其旌旗，车杂而乘之，卒善而养之，是谓胜敌而益强。

    例如车战，如果我的士卒俘获敌人的战车十架以上，则以厚利（或升级）奖赏其陷阵先得者的功劳，以资劝励余众；同时又将其所俘获的战车，拔去敌人的旌旗，插上我的旗号，而杂配于我的战车中，每车除降卒外，又杂入我的士卒而乘之，以防叛乱；降卒善待他，使他为我所用。这就是战胜敌人后，使我兵力更强大。

    车战民族

    【车战】中华民族是一个长于车战的民族，有着数千年车战的悠久历史，所以我们今日在这个军队机械化的大潮流中建军，应加强我们对于车战的自信心，发扬过去车战的精神，致力于建立现代化的战车部队才可。

    俘虏处理问题

    【卒善而养之】这是收编俘虏的问题。收编俘虏为我国内战常有的事，即在日本战国时代也是如此。但收编俘虏，在近代国际战争中则未见。诚以种族心理等的互异，势必发生叛乱，贻祸无穷。例如日俄之战，日军虽将所俘获大炮，编为战利重炮队或战利炮连（即“车杂而乘之”一套），但俘虏一概不用————或残杀或战终放还。但残杀俘虏或敌国非战斗人员，为国际法所不许，更为人道所不容。然而过去中日之战，日军不独残杀我战俘，且残杀我非战斗人员，其野蛮可见。又，二次世界大战中，各国多用俘虏从事劳役（如修路、耕种、制造等事），尚无编组为军队使其独立作战的事。

    故兵贵胜，不贵久。故知兵之将，生民之司命，国家安危之主也。

    依于上述，战争以迅速得胜为最佳，倘若拖延长久，那是最忌的。所以深知用兵之法的贤良主将，简直可以说是握着人民生命，关乎国家安危的良人。

    【司命】是星名。一种司人之命运的星神。

    主将应具的慎心

    主将的责任是这样的重且大，所以吴子曾指出他要具有这五项慎心，原文是“故将之所慎者五：一曰理，二曰备，三曰果，四曰戒，五曰约。理者，治众如治寡；备者，出门如见敌；果者，临敌不怀生；戒者，虽克如始战；约者，法令省而不烦。受命而不辞，敌破而后言返，将之礼也。故师出之日，有死之荣，无生之辱”。

    名将所关的重大

    名震古今的政治军事天才家诸葛亮，破出茅庐后，辅佐刘备、后主，建国蜀土，促成三足鼎立的局面，但“五丈原头，大星先殒”，诸葛亮逝世不久，蜀也就灭亡了。

    马其顿之兵，统率于亚历山大王，常破十数倍的大敌，征服广大无边的土地。

    迦太基军，统率于汉尼拔，远征罗马，虽与隔海的故国断绝联络，尤能孤军奋斗十余年，席卷罗马全土。不久，汉尼拔死，迦太基便如落日一般不再隆盛。

    腓特烈大帝征战数年，精锐的军队虽损失了大半，犹能逐个击败欧洲诸国的军队，确立普鲁士帝国之基。

    一七五七年十一月罗斯巴赫之战，为腓特烈大帝所击败的法兰西兵众，以拿破仑的出现而指挥之，于是昨日之羔羊，忽变为猛虎，蹂躏了欧洲全土。

    震骇世界，如百雷同落般的蒙古军，自成吉思汗与其孙拔都殁后，便可怜地被驱逐了。

    良将与军的强弱关乎国之安危，已如前述，在现代，因为国家的机构，国策的根本，与前不同，若以全盘“律古证今”，当是不对。但一八六六年普奥战争，一八七〇年普法战争，以毛奇将军一人的连战连胜，而建立德意志帝国。

    第一次世界大战，霞飞、福煦将军等的努力，终救了沉于死渊的法兰西。

    同时，在德军方面，倘若当初就起用名将兴登堡与其参谋长鲁登道夫在大本营中指挥，或者不至于失败，也未可知。

    第二次世界大战，美有艾森豪威尔，英有蒙哥马利，苏有朱可夫诸将，终把希特勒打垮，博得大捷。