第562章 热衷发明

    独轮的车子就一定要提着推，在出力提的情况下，还要用力就平衡。两轮的车子，如果两只轮子在横向，就不用就平衡，但也要提着推；如果两只轮子在纵向，就不用提着推，但要就平衡。只有三个或以上轮子的车子，可以不用提着推，也不用就平衡，所以，雷晓飞就朝这个方向思考。

    既然已经下圣旨，为何又要先传书呢？雷晓飞稍思索了一下，想是因事态紧急，皇上就传书先让他准备好，能在接旨后马上出发。

    雷晓飞这个后世先进社会过来的人，明白通讯的重要性，所以他时时都带着丐帮的通讯员在身旁。

    计划总是赶不上变化，雷晓飞的设计还没有拿下，皇上的圣旨已经先找上了他。而且，还是连续两份的紧急圣旨，让他不得不放下了这个造船的伟大构思。

    雷晓飞很喜欢这种学术争论的气氛，有争论才证明了这班人能投入，有思想。而且，争论也能让人进步。反正自己又不急，让这班人从争论中得出了正确的结论后，再生产也不迟。

    车子肯定就要用推或拉带动，如果能减少提车把用的力，就可以让推车的人更省力。雷晓飞现在就沿着这个思路，寻思攻克这道难关。

    雷晓飞打开传书一看后，马上就感觉到了问题的严重性。传书只是一句话，写着：晓飞皇儿，马上收拾行装，组织巴蜀的军队待命，把巴蜀的事交待下去，随时准备离蜀，圣旨随后就到。

    要做三只轮子以上的车子，就要解决一道难题。雷晓飞记得在前世争议“木牛流马”是否如书中说的那样有四只轮子时，有人就提出了疑问，四只轮子在弯曲的栈道上能拐弯吗？

    在当前这个条件下，雷晓飞尽能力也只能做到如此水平，只是不知与诸葛亮的“木牛流马”相比，孰劣孰优？

    在雷晓飞的前世，转向轮又叫做万向轮，意思是说轮子可以向任何的方向旋转。要达到万向的效果，就要运用平面轴承的原理，但在当代哪有制造平面轴承的条件？单是那滚珠，已经没法加工。

    如受到做好了的绞盘启发，雷晓飞又根据绞盘的原理，做了个缩小版的绞盘，用于收放船上的铁锚。船上系铁锚的铁链，又启发了他用铁链来为一些山区做了不少浮桥。

    三轮车研制成功以后，雷晓飞马上就向社会推广。因为这工具确是好用，不久，巴蜀就到处都能见到了这种雷晓飞设计的“木牛流马”。巴蜀的民众，还为这种三只轮子的车子，命了一个名字叫“飞车”。

    其实，雷晓飞的做法很简单，就是在独轮车的两只脚上，各装了一只小轮子，这样，独轮车就变成了三轮车。这种三轮车，在直路上，就三轮着地推着走，拐弯时，只需提起车把，当作“鸡公车”用就行。

    那又有什么办法解决这个方向的问题呢？雷晓飞连续设计了好几套方案，但这些方案连他自己都不满意，先后被他否决了。他就这样蹲在“农具社”里，一直构思下去，连午饭也忘了吃。“农具社”里的人见他思考得那样深入，也就不敢惊动他，生怕打断了他的思路。

    随后，雷晓飞把谭巡抚等几个委员会的负责人召来，把皇上传书的事给他们说出。然后按照皇上传书的吩咐，就向几人交待自己已经策划好的、巴蜀下一步的治理规划和工作。

    巴蜀民众起这个名字的含义，一是形容这种工具的运输速度快。当然啦，它搬运一次，就抵上常人挑四、五倍的重量，那还不是提高了效率？二是为了纪念这工具的设计者雷晓飞。

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