第114章 揉圆搓扁的命

    所以美国不足为虑，将来就是被大唐揉圆搓扁的货。反而是英国人，让大唐感觉到更直接的威胁，未来大唐的领地绝不限于北美和东亚，而英国一个海洋国家到处戳，实在烦人，消耗英国力量，进而消耗欧洲列强力量，使得大唐获得更多的全球开拓空间，这是大唐共和国外事战略上一个重要主线。

    其实援助十三殖民地，对抗英国，虽然最终获得了通过，甚至还慷慨地赠送给了大陆军一批装备，但实际上国政院和民间中对于援美的非议不少。特别是现代众里，不少人都曾经愤恨过美帝的霸道，当年吃了美国人不少的亏，甚至在祖国崛起之后，又处处搞打压、再平衡，于中国周边挑事，甚至还培植内部的一些分裂势力。

    一开始迪尔伯恩还不太明白为什么仅仅是运送一批军火，需要用这么大一艘船，后来他们才发现，唐人还在船上装了许许多多的货物，这是做好打算运军火的同时再做一笔生意了。詹森他们也只能接受这件事，而且抵达新英格兰后，他们甚至还需要积极帮助唐人出售他们的货物。毕竟唐人给了大陆军巨大的帮助，他们需要投桃报李。

    加上大唐拥有超出时代的技术水平，更强的军事力量，如果这样子还要担忧美国对大唐形成威胁，那么可以说穿越众算是白穿越了。至于美国建立工业国家这种事情，加拿大同样也是工业强国，还不是被美国人给压制住了。大唐的目标，就是限制美国的发展，使得唐美关系发展成类似之前的美加关系。

    美国南方阵营是传统的种植园势力，种植棉花和各种作物，只要大唐跟种植园主们签订优厚的贸易协议，种植园主们会发觉跟大唐做生意远优于跟北方佬以及英国人做生意。北方在贸易上如果出了招，那么受损的一定是南方，南方阵营便会倒戈，因为历史上这件事已经发生过了。只不过第三者不是大唐，而是英国人。

    特别是对于本钱比较少，批货量少的商人，更适合这样海转陆转海的贸易模式。可能大唐启用大吨位货船，大批量进出口货物，这样才更划算一些。但普通来说，没有人会愿意选择路程遥远，航线复杂的绕美洲航线。

    那现在呢？大唐就在身畔，而且带着极强的进取心和开拓欲望，这个威胁恐怕大过了很多欧洲国家。来说说美国的武力值，十三殖民地现在人口二百多万，在独立后会有一个突飞猛进的增长，到1808年不到三十年的时间，居然翻倍到了530万，至19世纪中叶时，美国人口已增至3144万人，其中移民贡献率为21％。这样的人口基数，按理讲能够带给美国一支规模不错的军队，但实际上，美国陆军一直到二战之前，都是世界传统军事强国嘲笑的对象。南北战争中，两方打出翔来，可在诸多军事专家眼中，只不过是二流的将军统帅三流的士兵，打出的下九流战争。

    大唐不是弱鸡，而是猛虎。美国建国后一百多年内都没有多少常备军，拓殖西部主要是带着枪支的移民完成的。那个时候他们面对的是蛮荒的土地和印第安人，自然向西进展没有问题，可是如果携家带口去往西部的美国人，走到一半突然见到了大唐的军队拿着枪炮指着他们，让他们滚回去，只要大脑回路是正常人，他们都不会继续往西。

    此次支援美国人，并获取了美国人的好感，大唐将迅速地开辟出唐美贸易，虽然绕美洲航线让人难以忍受，但是想要完成贸易，还是办法不少的。靠着大量的产品倾销，乃至文化的输出，大唐都可以对萌芽状态的美国形成影响力。多二百年见识的唐人，完全不需要让美国像是殖民地一样，英国人就吃了这个苦头，可是大唐却可以像二十世纪的发达国家一样，通过技术优势和产品优势，让美国人自觉自主地成为利益链条上的一部分，让他们复杂低端制造以及原料生产，而得到一个相对合理的利益区间。

    即使从现实的角度来讲，北美虽然广阔，但是容下两个强国还是很难的。大唐在向东扩张，美国在向西扩张（西班牙早晚会被赶出北美大陆，墨西哥属于忽略不计的类型），双方必然要在内陆的某一点相遇，然后创造一个数千公里长的国境线。

    有人认为，扶植了美国，使得美国快速独立，并且发展出自己的工业体系，是一件对大唐极为不利的事情。而且跨大西洋航线怎么说也比跨太平洋航线... -->>
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