第三百二十六章 减震马车

    接着，马林又让工匠们制造了几个弹簧减震器，撞到了其他几辆马车上。不过，比较粗的减震弹簧是很难绕制和加工的。在加工过程中，即使是最熟练的工匠，也容易出现废品。所以，这种弹簧，注定是不能量产的。

    终于，达芬奇和工匠们研发出了有一点点缺憾的弹簧钢……

    然后，安吉拉再度拉开了乘坐马车巡游各地的热情。要知道，之前乘坐没有减震器的马车，每次都把人颠簸得不行。如今有了减震器，马车不要太舒适。

    比如一些收到马林奖励的家族的家眷，往往会跑到没有被奖励减震马车的好姐妹的家里，邀请好姐妹一起乘坐舒适的减震马车。然后，很享受地看着好姐妹的羡慕嫉妒的目光。

    但是，马林弄出减震弹簧，本来就不是为了运货，而是为了让贵族享受的。于是乎，霍夫曼家族的全体成员，都得到了一辆减震马车，方便出行。

    于是，马林邀请安吉拉和丈母娘及费丽斯来乘坐。三个女人乘坐上这种减震性能很好的马车后，惊讶无比。

    最关键的是，减震马车，别人仿制不出来。一些铁匠，的确开始仿制过马林的减震器，弄出了弹簧。但是，他们是用普通的铁绕制的弹簧，连钢都不是。然后，那些山寨的减震马车，头几次效果还好，用过几次，弹簧纷纷变形或者直接断裂，差点造成严重事故。变形后的弹簧，也就无法继续提供减震的功能了。于是，山寨的减震马车很快又纷纷退出了市场……

    所谓有缺憾，是因为他们搞的65Mn普通弹簧钢里，缺少铬镍成分，虽然这两种元素含量需要极少，但还是对质量产生了一点影响。而且，其他成分，如锰、硅、铜等，都是有的。

    但这个年代，四轮马车车厢的重量并不大。一般的搭载二人的封闭车厢，重量不超过1吨。只有像英国黄金马车那样，搭载好几个人的，重量才会达到3吨。当然，那也是因为那辆马车太土豪了，不但空间很大，还大量使用密度大的黄金，导致车厢重量超过3吨。

    当安吉拉母女三人乘坐新马车从奥里希到埃姆登行驶了一个来回后，安吉拉兴奋地告诉马林，她居然在马车上舒服得睡过去了。

    但达芬奇等人为了控制马林给出的要求的比例，很伤脑筋。锰自然是用马林派人去威尼斯购买的软锰矿，铜更好办。但硅，达芬奇都不大清楚硅是啥。于是，马林干脆让他在炼钢坩埚里加高纯度的石英砂。然后，又给他计算公式，把软锰矿里的锰含量比例和石英砂里硅元素的比例都告诉了他。

    因为缺乏铬镍元素，以及工艺上不及现代，马林估摸着这种65号弹簧钢是不如现代的。于是，在绕出很粗的车用弹簧后，发现其承受能力有限。

    但你换到古代马车上试试？那叫一个颠簸。也许你刚睡着，突然“嘭”地一个剧烈颠簸，一下子就把你震醒过来，而且让你无比难受。

    在弹簧形变时，把车架上传来的压力充分抵消，也就大大降低了车身的震动。马林指挥工匠们制造了四个弹簧减震器，安在了一辆四轮马车的车架和车轮之间，进行了试验。

    而且，古代没有平坦的水泥路和柏油路，大部分道路崎岖不平。没有减震器，能把人的隔夜饭都颠吐出来。

    事实上，马林记得，特殊钢淬火，在后世是一门很高深的学问。除了水淬和油淬，还会在淬火液里加入各种药品，以增强钢的性能。

    古人讲的鞍马劳顿，现代人其实是不太能够深刻体会的。因为，现代车辆，都是有减震器的。现代人坐长途车，很多人其实在沿途都是舒服地睡着了的。

    而马林的马车，不但质量好，... -->>
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