第314章 马车二号

    可能有一天，北粟南稻会是主流，但我却认为，太昊有可能成为两者的结合部。所以太昊的稻业试种是必须和值得的。

    最终设计出来的车身宽度达到了一米八，车厢长度达到近两米，为了满足这样大的车身载重要求，车轮都重新铸造过了。不仅车轮的厚度增加，而且造好的车轮直径达到了一米二左右，这让车身显得更为高大，以至于我都在考虑，以后是不是要把车厢封起来，做成后世的完整马车模样，不过考虑到现在只是实验期。细节装饰就不用那么讲究了。

    驭手在此之前只得到过关于马车驾驶的简单培训，但牛车上也有刹车的，这时却也反应过来了，拉紧刹以后，车速果然提到控制。

    还有就是双马马车也与单匹马拉的不同，车厢应该更宽，符合多载人的要求，同时在车辕部分应该让两匹马之间有足够的间隙，这样在奔跑中才不会发生不必要的磨擦和碰撞。

    出城以后，直往石头城方向，我跟族人们约定，马车一抵达石头城，就会升烟为号，甚至信烟所需要的柴堆都已经提前一个小时就让骑兵们过去准备了。

    下到平原以后，我大叫一声，纵马向前奔去。

    车轴处的青铜按我的要求，增大了锡的比例，以期能够承受这么大的负载，还有就是更加耐磨。

    “急什么？”我拍拍土鲁的肩，“让他们再着急一阵子，反正这车还没有试过呢！”

    有了第一辆的经验，实际上第二辆车的技术跨越并不是很高，需要检验的只是车厢扩大以后的车轴承受能力和两匹的协作问题。但第二辆车里有一个比较显著的变化。就是在原来一块平板的车厢里放置了四个座位。当然，实际上能装的人还会更多。毕竟我指的四个座位是以我的身材为标准的，其他的族人坐上去会宽松得多。

    可以理解，当太昊族人看到种稻的和种繁琐程序以后，认同的程度不会很高。

    出城以后，马车开始下坡，尽管坡度比较缓，仍然对车速度影响较大。

    这次用的马仍是从军队淘汰的老马，虽然速度不可能很快，却保证了绝对训练有素，甚至驾车的驭者也是一名熟练的骑兵。当然，作为族中的农业好手，他也具有丰富的牛车驾驶经验。

    第一辆车只适用于快速的单人运输，或者对少量物资的快速传送，但第二辆车除了能够载好几个人，甚至在物资运输上，载重都不会输给牛车太多。当然，载重量和速度是成反比的，我也没指望马车拉到跟牛车一样多以后，还能快逾奔马。

    “注意！拉着点刹车！”这一次我紧跟马车，骑马在一边交待。

    稻米毕竟比粟的口感好得多，若从后世的观点看，营养价值也应该要比粟高一些，若能够在太昊的粮食结构中增加一些稻米，那将让我这个在后世吃惯了稻米的人有一些“乐不思蜀”的味... -->>
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