第二百二十八章 船等机，机等轴

    对于韩国方面的这种表现，柴油机厂的领导以及康治超心里都如明镜一般。韩国的曲轴供应商与造船厂是同一个老板，韩国对于中国造船业的崛起一直心怀不满，不愿意看到中国抢了韩国的造船业务。曲轴推迟供货，其实就是为了耽误中方向客户交船，从而破坏中国船厂的信誉。

    康治超是带着一肚子气从浦江回来的，气还没消下去，就遇到唐子风一行上门来拜访，说是想了解船舶行业对于机床的需求，这不就正撞到枪口上了。康治超一张嘴就对唐子风出言不逊，正是由于这个原因。

    “这些都是填补国内空白的船型，基本接近当代世界造船水平，你凭什么说我们是在糊弄上级领导！你给我把话说清楚，要不……要不我会去向你们部领导反映你的问题！”

    姓关的人实在不适合当工程师，一简称就是“关公”，让人误以为是耍大刀的。当然，姓龚的就更不适合当工程师了，听起来像是写小说从不完本的那种人……

    国内无法制造大型曲轴的原因，又要归于曲轴加工设备，也就是数控重型曲轴铣车复合机床的制造难度。这种机床的加工工件长度可以达到15米，重量达到180吨，而加工精度误差不能超过0.02毫米，也就是一根头发丝的1/4。一根曲轴包括主轴颈、曲拐颈、法兰等部分，需要在一台机床上完成全部精加工。

    “那是当然！”康治超应道。

    船用柴油机是船舶的心脏，我国的船用柴油机技术起步较晚，虽然一直在追赶，但到70年代末时，与国际先进水平还有很大的差距。1978年和1980年，中国分别引进瑞士Sulzer公司和丹麦B&W公司的柴油机生产许可证技术，至1997年共制造了476台船用低速柴油机，计483万马力。这些柴油机一部分安装在国内船舶上，大多数用于出口船，还有6台单机直接出口到了德国和巴西，所有这些柴油机都通过了国际著名船级社的检验。

    唐子风并不知道康治超说的重型曲轴机床是怎么回事，照关墉的说法，这应当是一种非常高端的机床，以至于机械部一时都不敢将其列入研制范围。不过，他深深知道输人不输阵的道理，面对着康治超的挑衅，他必须显得比对方更牛。

    这些年，中国的造船能力进步很快，已经能够建造15万吨散货船、14万吨油轮、12万吨大型穿梭油船，还有刚才康治超显摆过的自行开发的7万吨‘江南’巴拿马型散货船等。

    “你说是为什么呢？”康治超下意识地问道。

    引进型柴油机的产量不足以满足造船业发展的需求，导致一部分船舶制造出来却不得不等待配套的柴油机，这就是所谓“船等机”的现象。

    “而要制造船用曲轴，就需要重型曲轴机床，这就是你们机械部的事情。你们说说看，这难道不是你们耽误了我们的工作吗！”

    只要对方愿意讲理，唐子风就一点心理压力都没有了。大学四年，他练的就是这张嘴皮子，凭着三寸之舌可以医死人、活白骨。在厂里，秦仲年和他吵架，从来就没能挺过三个回合，康治超的情商目测还不如秦仲年，又岂能是唐子风的对手？

    他刚才提起曲轴机床的事情，仅仅是因为曲轴机床对船舶公司非常重要，而国内的机床企业始终无法提供这种机床，让他很是不满。但听唐子风的意思，似乎觉得他此举还有其他的意思，这可是连他自己都没想过的事情。

    唐子风当然不知道这背后的事情，不过康治超说的“船等机”、“机等轴”，唐子风曾经在一份报纸上看到过，当时并没有特别在意，现在回想起来，大致能够明白老康的所指。他盯着康治超的眼睛，问道：“康总工，我再次向你确认一次，你是不是说，如果我们能够造出你所要的重型曲轴机床，你们的造船计划就能够顺利实现？”

    唐子风仰天大笑：“哈哈，康总工这话，我并不觉得意外啊。在康总工心目中，估计觉得外国人能搞出来的东西，中国人肯定是搞不出来的。我现在明白了，为什么康总工见了我们二话不说，就问曲轴机床的事情。”

    康治超当然不会去关注一个称呼的问题，他已经成功地被唐子风给激怒了，他抢过话头，说道：“没错，这就是我说的。我们的确是规划到2000年的造船能力要达到250万载重吨，但现在的情况是船等机，机... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读