第四十一章 对美方的分析：指挥英明加“运气好”

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    在中途岛之战中，斯普鲁恩斯的这些品质自始至终都得到了展示。他知道目标的位置之后，立即派出所有能够调动的飞机去实施攻击。他很有把握地率领自己的舰队，并善于巧妙地捕捉战机。他6月4日夜率部向东，避免遭到日本人的夜间攻击。此举完全正确。同样，他6月5日的西进也是正确的决策，此举使日本人大为恐惧。斯普鲁恩斯显示了对敌人心理的几乎是不可思议的洞察力。在整个战斗中，他让敌人捉摸不透，让他们晕头转向。

    斯普鲁恩斯不仅知道何时该进攻，而且知道何时该停止。处在他那种地位的舰队司令，很少能顶得住诱惑，不去穷追逃敌。可是他很清楚，勇敢超过一定程度便成了十足的愚蠢。此外，他知道自己的任务是保护中途岛，所以尽管西边有诱人的“鬼影”，他还是坚守自己的岗位。他也知道自己第二位的任务是必须把航母保存下来以便再战。因此，他没有上敌人的当，没有驶进威克岛岸基轰炸机的攻击距离之内，也没有越出自己的通联范围之外。

    海军史学家塞缪尔·埃利奥特·莫里森对斯普鲁恩斯作了恰如其分的赞扬：

    弗莱彻打得好，但斯普鲁恩斯打得妙。他镇静自若、决策果断，并善于听取意见。他始终不忘双方力量的悬殊，但又大胆地抓住每一个可利用的机会。雷蒙德·A.斯普鲁恩斯在这次战役中脱颖而出，成了美国海军史上最伟大的将领之一。

    美军的基层战斗人员很了不起。在太平洋战争中，美军下级军官一次又一次地展示了他们的英勇和机智。里德决定越出搜索范围进行侦察，结果先于日本人计划的时间发现了日攻略部队。81这一发现本身并没有为两支特混舰队赢得进入战区的时间，但使守岛部队得以严阵以待。瓦胡岛上的情报机构虽已提供了情报，但里德的观察结果可喜地证实了罗奇福特情报的正确。艾迪发现南云部队，虽说并未明显地影响日本对中途岛的空袭，但确实为弗莱彻和斯普鲁恩斯指明了敌人的确切位置。82此后，沃尔德伦研究日本人的战术收益不浅，他发挥主动性，发现了敌航空母舰，而其他人的思路刻板僵硬，完全错过了战机。83最重要的是，麦克拉斯基用独具一格的搜索方法发现了第一航空舰队，使俯冲轰炸机得以发动攻击，从而转败为胜。84

    美军战斗人员表现出大无畏的精神。攻击敌航母时，他们面对零式机和高射炮，眼看同伴的飞机起火坠落，仍然义无反顾，勇往直前。后来，源田对其美国对手表示了一个勇士对其他勇士由衷的敬意。他说：“美方的胜利也应该归功于他们不怕牺牲、前赴后继的战斗精神。”有两位日本分析家也慷慨地说：“谁也没有预见到他们这种勇敢攻击的威力。他们的顽强精神使日军在中途岛海战中惨遭失败。”

    奥宫说：“自古以来一直有一种说法，认为战斗的过程就是不断犯错误的过程，而犯错误少的一方最终获得胜利。”这个多少带嘲讽的评论确实很有些道理。否认美方在中途岛战役中犯过错误是毫无根据的。美方犯的错误非常严重，差一点把胜利拱手让给了日本人。斯普鲁恩斯直言不讳地说：“我们交上了好运。”这话看来并非过谦。

    源田认为美国人最严重的弱点是“糟糕的鱼雷投放技术”。草鹿公正地批评“这些攻击不是集中的，而是分散的”。

    美国人以其先进的工艺而自豪。但是许多事例表明，他们的装备质量差得很。500磅和1000磅的炸弹都没有摧毁敌方有装甲的舰艇，只能“用大大超出需要量的炸弹把目标砸成碎片”。美国航母的飞行甲板极易着火，因为它上面还没有装甲。如果说美国人在这次战役中一定会损失航空母舰，那他们还是比较幸运的，因为日本人集中攻击的是已被打得百孔千疮的“约克城号”。

    B-17的飞行员们上呈的“接敌”报告多次提到机械故障影响了作战，有时无法发挥它们应有的威力，“起飞后……我的一号发动机排气管开裂……”；“炸弹架失灵，只投了3颗炸弹”；“对讲机失灵，没有投下炸弹”。

    各参战部队之间的通信也远非理想。“企业号”舰长在评价这个问题时毫不客气地指出：

    中途岛部队发来的许多接触报告作出的是负面评估。初次接触报告后没有补充报告……这对我们的部队也许是一场灾难。6月4日和5日，由于没有补充接触报告，而且中途岛的陆基飞机没有继续提供战术侦察报告，也许是我们未能全歼敌人的原因。

    “大黄蜂号”的空战报告说得更加尖锐：“我们未能从陆基部队那里收到足够的情报。这样就产生了一个问题：我们是否还能完全信赖别的部队。”该报告的结论是：“虽然战术形势对我们有利，但是由于我方的错误，我们未能取得更令人难忘的胜利。”

    凯姆斯的抱怨也代表了他的岸基部队：“我们根本不知道友邻部队的情况，也不知道我们的水面部队在干什么。看来通信计划方面有问题。”

    有些类型的飞机性能不好或用非所长，尤其是B-17轰炸机。美国也许会造出比“飞行堡垒”更大、更快、更有毁灭性的飞机，但是没有哪一种比它更惹人喜爱。这种飞机外形优美，结构牢固，反应灵敏，可称得上是航空兵时代美国最理想的飞机。然而这种传奇式的飞机并不是万能的，这似乎不可思议。

    中途岛战役提供了一个好机会来一劳永逸地证明：高空岸基轰炸机可以炸沉或重创机动中的水面舰艇。但是B-17和B-26都没有建树。后来，有些推崇航空兵的人坚持认为，由于每个目标上空的飞机数量太少，因此不能把这次作战看作是公平的检验。当然，如果埃蒙斯能派出B-17，达到铺天盖地的程度，其中可能会有一两架击中目标，但是这就严重违反了“节省兵力”的原则。然而，3架“无畏式”俯冲轰炸机，由于用其所长，就摧毁了“赤城号”，以至于日本人不得不将其凿沉。

    有一件事至今仍没弄清楚：尼米兹曾指示将中途岛的防务留给岛上的高炮部队，把岛上的战斗机集中起来对付敌航空母舰，85但是为什么中途岛守军没有照办。诚然，这些战斗机是航母移交给海军陆战队的旧机型，而且事实证明，它们并不是零式机的对手。但是如果它们能随岛上的轰炸机和鱼雷机一起去对付第一航空舰队，这些战斗机也许能有效地分散护航的日本战斗机的注意力，从而拯救一些美国飞行员的生命，甚或能命中一两架敌机。但是，他们没有这样做。在中途岛附近，这些战斗机损失惨重，也没有取得什么实际战果。

    许多战斗机飞行员都极为蔑视高射炮，这也许能解开上述疑团。在平时，战斗机把主要战术重点放在如何避开敌高炮火力上。但是在战斗中，他们很快就发现敌人的战斗机危险得多。在一次正式采访中，萨奇说：

    ……我的战斗大体上有2/3是冒着我们自己的高射炮火、1/3是冒着敌人的高射炮火进行的。我认为对空火力在阻挡坚决进攻之敌方面没啥用处。它也许能打下几架飞机，但日方和我方实施攻击的飞行员对它根本不予理睬。

    尽管美方有很多严重的错误与混乱现象，但日方的错误和混乱更多、更严重。结果，尼米兹、弗莱彻和斯普鲁恩斯成了胜利者，而且军事史学家们已经把中途岛战役列为世界上屈指可数的“决定性战役”之一。