第342章 南下巴格达

    当然，光是看的话还是挺少的，但是考虑到两千五百万银元就能购买一艘无畏级战列舰，八千一百多万的话，可以购买三艘战列舰外加一艘一等巡洋舰了。

    不过这项协约国眼中的“伟大创举”，在同盟国眼中恐怕就不是这样了。至少在得知了迪兰铁路通车的消息后，平日里多少有些不太正常的德皇威廉二世也是难得的担忧了一下。

    蒋百里在接到了毛德的电报后，思索的良久，而后又发了份电报回国内，在征询了严光的意见后终于同意了毛德的意见。

    而在俄国的莫斯科，一列列的列车拖拽着数量庞大的物资，也为沙皇俄国这个已经频临崩溃的老牌帝国补充了一些新血，也让俄国看上去多少有了那么一点血色——如果东线战场上，能赢两场仗恐怕就更好了…

    而同盟国境内的媒体报纸，也将迪兰铁路修筑过程中的血腥内幕全部揭露了出来。目的就是为了抹黑协约国的形象，以及打击协约国的整体士气。

    十万余的性命，虽然在前不久土耳其人刚刚掀起了一场上百万人的大屠杀，不过对这个数字不少的英法民众还是有些接受不能。在接受不能的同时，这些英法民众也开始炮轰起了自己的政府和中俄政府，一些议员甚至要求自己的政府将中俄开除出协约国，当然，如此脑残的话英法政府的上层全都没听到了。

    在如此的命令下，逐渐活动起来的蒸汽机车拉着整整40节的车厢缓慢的朝前行进着，而在铁轨两侧的看台上，前来观礼的百姓、军政官员和各协约国使节也都鼓起了掌来…

    就在两个人在那里交谈的时候，铁轨上的火车的汽笛已经鸣响了一次。

    其直接的结果就是，在1916年末的时候，在高加索囤积的中国兵力已经达到了二十多万。

    这台蒸汽机车所拉的40节车厢物资，对已经快要山穷水尽的俄国而言绝对是一剂难得的强心剂，而这，仅仅只是第一列而已。

    毕竟迪兰铁路的存在，就等于是给俄国新增了一条输血线，而这条输血线的存在甚至很有可能会改变整场战争的局势。在一些，譬如说美国这样的国家看来，迪兰铁路的通车甚至比中国参战本身更重要…

    事实上，德国人这么做的确有了不少的成效，至少在同盟国的报纸将迪兰铁路修筑的全部内情都披露出来后，本来对这条铁路的血腥史有些了解，但是却并不是很清楚的人几乎全部都震惊了。

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    因此在高加索的兵力达到了二十多万后，增援高加索的兵力结构已经发生了变化。

    印度人啊…

    可以说，整条铁路都是由这些默默奉献的“勇士们”用自己的鲜血和性命修筑的，几乎每公里的铁路下，都有几十个劳工的尸体埋在下面…

    “似乎是应该主动出击了…”

    在这长长一连串的车厢中，正装载着高加索联军和俄国最急需的弹药等补给物资。而在稍后，这列火车就会通过川汉铁路抵达四川，而后再由成兰铁路转往兰州，最后再通过兰迪铁路由兰州转往迪化（乌鲁木齐），并通过已经和兰迪铁路连通的中亚铁路抵达高加索及俄国的东线前线。

    这个出击的方向当然不会是恩维尔·帕夏所在的西线，虽然蒋百里有自信绝对能击溃恩维尔·帕夏的三十万土耳其大军，可西线毕竟是土耳其的根本之地，尤其是在达达尼尔海峡地区，土耳其依然保有着大量的兵力，如果真的向这个方向突进，击溃恩维尔的部队肯定是没问题，可是想要获得什么大的战果就…

    迪兰铁路通车的结果绝对是让人振奋的，至少在迪兰铁路通车后，运往高加索的兵力和物资一直都是络绎不绝的，几乎每天都有新的物资运抵高加索地区。

    因此，俄国人完全不需要担心中国对俄国有什么领土野心，因为真到了那个时候，英国人和法国人肯定会站到俄国人的一边。毕竟对英国人来说，无论是中国、俄国哪一国强大了对英国而言都不是一个好消息，所以英国人绝不会允许其中的一方压倒另一方，甚至是从另一方的身上剜下一块肉来…

    当然，此时万众瞩目的对象并不是铁轨上的蒸汽机车，哪怕他是上海机车厂刚刚生产的国产新式机车也一样。

    事实上，在此刻的重庆码头上，已经有十多艘货轮停靠在那里，正在将货轮上运载的物资卸下，然后装上重庆火车站上的火车，而后在运往俄国。

    只是…

    换言之，为了将迪兰铁路和中亚铁路连通，中俄两国在这条铁路上至少草菅了十万余人的人命。

    对这个英法美德恨之入骨的国家，只要中国愿意出兵讨伐，就算是占下了整个中亚恐怕也是没有关系的…

    你让他们策划一下“将”来的话，或许全地球都没有人是印度人的对手，可是你让他们去打仗，那实在是…

    何况这些俄国人也仅仅只是警惕中国的实力增长，倒是没有多少人担心过中国会侵占俄国的领土。因为这些人很清楚，未来的一段岁月里中俄两国将会进入相持阶段，而在欧战中元气大伤的英国人和法国人，则会坐山观虎斗，顺便在中俄的其中一方落入下风的时候，支援一下那一方。

    “不管怎么说，也要让俄国人撑到德国战败为止…”

    而在迪兰铁路和中亚铁路通车的当日，协约国各国的首脑也都对严光表示了祝贺。尤其是英法俄三国的首脑，更是称赞迪兰铁路和中亚铁路的通车为“一项伟大的创举”…

    之所以在汉口的货轮没有直接开往重庆，仅仅只是因为长江重庆一段的水域，水深太浅只能航行排水量500余吨的船只。如果水深足够航行1000余吨的货轮，恐怕重庆的码头早就已经挤满卸运物资的货轮了…

    从岳昌的口中听着英国人和法国人的诉苦时，严光如此道。

    毕竟中国国防军曾经在新疆、外蒙等地俘获了十万余的俘虏，最后只残存了两万，那么至少有近十万的俘虏死在了修筑铁路的道路上。

    众所周知，在此类事情上像英国这样的老牌资本主义国家，几乎没有一个手头上是干净的。不过同样众所周知的是，像英国这样的老牌帝国主义国家，也都是一个赛一个的虚伪。

    或许俄国人没有想过，要是有那么一天，沙皇俄国突然崩溃了，取而代之的则是英法等国恨之入骨的，由锤子镰刀党领导的新俄国。

    不过整条铁路花费了八千多万，其实也算不上少了。

    如果有一天中国本土的守备兵力要是不多了，日本冒天下之大不韪，直接出兵袭击同为协约国之一的中国也不是不可能的事情。

    1916年的8月末，在汉口火车站一台崭新的蒸汽机车正静静的停在铁轨上，而在蒸汽机车旁的站台上，数不清的百姓、军政官员和外国使馆人员也都站在上面。

    “是啊，还剩下了两千万，够给海军在添置一艘战巡舰了呢…”

    对这件事情严光压根就没担心过，毕竟这个时候英法都有用得着自己的地方。反到是另外一些事情更让严光操心一些，那就是在... -->>
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