第342章 南下巴格达

就是在得知了事情背后的真相后，国内居然冒出了一群“爱心泛滥”的家伙来，让严光很是头疼。

    此时受到万众瞩目的，是机车车头身后，那长长一连串的货运车厢…

    在这列火车的后方，正有数不清的火车正等待着由长江运抵汉口的物资，只等这些物资卸下码头搬上火车，便会如这列火车一般向俄国出发。

    看着静静停在那里的火车，早已晋升为大使的朱尔典对着身侧的法国大使道。

    “都统计好了…”岳昌点了点头，然后拿出了一份文件出来。“这次修筑迪兰铁路，一共花费了八千一百八十二万九千银元，共修筑1903公里铁路，平均每公里花费四万三千银元…”这么说着的时候，岳昌还嬉皮笑脸的看了严光一眼。“总统，英国人给咱们的赞助，可还剩下了差不多两千万呢…”

    同时，中国政府在和俄国进行了一定的交涉后，也终于获得了俄国人的同意，允许中国政府在中亚境内修建几处训练基地。往后派往高加索的兵力，将会先在中亚的几处军事基地进行适应性训练，同时应该运往高加索的弹药等物资也将会在中亚进行囤积等等…

    “真是虚伪，和他们过去干过的事情比，我干的这点事算得了什么…”

    好在虽然很纠结，不过朱尔典和玛德还是很清楚俄国在东线的重要性，也明白要是俄国在东线垮了，那么在西线的英法也绝对讨不到好，这也是为什么两人会应邀出席的原因之一。

    而俄国人，受到了中国政府的启发后，也将从高加索战线以及东线战场上俘获的一些敌国士兵全部弄到了中亚去修铁路。需要说明的是，俄国人用来修铁路的战俘有不少还是蒋百里送过去的，理所当然的，这些免费的劳工也没有多少能活的下来。

    不过如此增兵的结果，也带来了一个不知道算不算是隐患的隐患，那就是中国国内很有可能会兵力不足的问题。要知道整个中国国防军一共也只有一百二十一个骑、步、炮兵师，此时派到高加索的已经达到了二十多个，在这个继续下去的话，恐怕中国自己本身的防备力量就会削弱到一个极点了——要知道，虽然经过了山东的教训，可是日本这头恶狼在消化吸收了德国在太平洋的殖民地后，可是一直都在对中国虎视眈眈着，只是因为中国的实力增长速度太快，日本根本没有获胜的把握才会这么按耐着。

    在毛德看来，中国远征军的战斗力比印度人强，也比土耳其人强，甚至比俄国人还要强上几分。如果远征军能够派出一部分的兵力南下，和自己共同夹击巴格达的话，那么拿下巴格达绝对是一件十拿九稳的事情…

    不管怎么说，在手头上的兵力已经达到了二十多万后，虽然高加索的俄军已经全部被沙皇尼古拉二世给调到了东线，不过在面对恩维尔.帕夏的三十万土耳其军队时，蒋百里却一直都是一副胜券在握的样子。

    因此当迪兰铁路的内情全部被披露出来后，在英法等国一些报纸的转载下，为数不少的英法等国民众都有一些接受不能了。

    不过说实在的，其实朱尔典本人的心情还是比较复杂的，毕竟搁十年前俄国是英国想方设法都要钳制住的对象，为此英国甚至还和日本结成盟友，并在幕后各种出力。可如今俄国却成了英国和法国不得不倚重的重要盟友，实在是不能不让人感叹世事难预料。

    “不管怎么说，既然铁路已经开通，那么俄国也就能多支撑一些时间了吧…“

    随着迪兰铁路的通车，国内对蒋百里的支援力度也增大了许多。其中最直接的表现，就是由过去一个月只增援一个师的兵力，变为了一个月增援至少两个师的兵力。

    “出发！”

    “对了，修铁路的全部花费统计好了吗？”

    譬如过去派往高加索的，都是国内的甲种师。可是在高加索的兵力达到了二十多万，而国内的部队则仅剩下不到一百个师，主力的甲种师更是没剩下多少后，经过了一系列的讨论后中国政府决定，未来的一段时间里中国政府将会动员和新组建一些兵力，而后再将这些兵力派往俄国。

    迪兰铁路和中亚铁路的连通及通车，有着一般人难以想象的庞大影响力。至少在通车的那一天，世界上几乎所有较具规模的国家，都对这条铁路表示了一定的关注。

    说实在的，他也没有想过，当初英国人提供的一千万英镑能剩下那么多——一千万英镑，相当于一亿银元…

    对以上的这些条件，在交涉的时候俄国人可以说是答应的相当爽快，因为俄国人根本就没有防备过中国。即便是有一些心理有些防备的俄国人，也会因为周围的环境而无法出声。

    毕竟现在还是战争时期，还有许多需要中俄的地方，这个时候得罪了这两个国家可不是明智的，何况用俘虏修铁路的事情他们也是知道了，真的嚷嚷了出去他们也讨不了好——不过等到战争结束，德国战败的时候，这件事情也未尝不能当作一条把柄，至少英国人是这么想的…

    也正是因为这个原因，所以毛德才瞄上了蒋百里的远征军。

    最后根据双方达成的协议，在11月初的时候，毛德将会率领英军沿底格里斯河两岸逆流而上。而蒋百里，也会派张绍曾率领至少五万远征军由摩苏尔南下，同英军一起夹攻巴格达…

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    好在现在国内发展的速度相当迅猛，蒋百里在高加索也是连战连捷，严光在国内的威望也是稳如泰山，因此也不必担心这些爱心泛滥，还有一些想趁机闹事的家伙掀起什么乱子来。

    因为在8月的时候，英国将领f·s·毛德爵士已经被任命英军为美索不达米亚的指挥官，不过在到任后，他突然发现自己已经被降为防御的角色。英国陆军部和印度陆军指挥部就英军撤出该战区的可能性从正反两方面进行了争论，在毛德烦躁不安地防御了两个多月之后，他终于得到了恢复进攻的许可…

    迪兰铁路和俄国中亚铁路通车，作为第一列开往欧洲的列车，此次朱尔典和法国大使玛德（真叫玛德，法文名damien de martel，历史上1913年出任法国驻华使馆头等参赞，1916年至1918年间任使馆代办。）都是受邀前来观礼的。

    也就是这个时候，英国人突然传来了消息，希望中国远证据能够从摩苏尔出击，南下巴格达…

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    一场大战，即将爆发了…

    “没错，过去达达尼尔海峡被封锁，只有一条西伯利亚铁路可以给俄国输血，现在多了一条迪兰铁路，俄国人总能多撑一段时间吧…”

    不过虽然得到了恢复进攻的许可，但是在巴格达土耳其人毕竟有着一整个军团的兵力，而英国人呢？自身的兵力虽然也不算少，可是其中的三分之二却全都是印度人…

    这么说着，严光也笑了起来。

    何况成本能这么低，也是因为在修铁路的过程中，中国方面有超过十万人的免费劳工使用。这些免费劳工不但任劳任怨，而且也是吃苦耐劳，即使是一些危险到需要玩命的路段，也可以不假思索的让他们上。

    也不知道将来乘坐火车路过这里的人，想到铁轨下的那些尸体时，会不会做噩梦呢？