第1341章 柯尼塞格jesko！

    新型柯尼塞格Jesko中使用的发动机支架取自现有的Regera。它们是主动式发动机支架，旨在以较低的速度提供更轻松的乘坐。

    因此，工程师重新设计了本来已经是一流的底盘，并为其配备了许多新技术，使其在市区内行驶更轻松，在赛道上更快。

    只好笑着答应了下来，但是和两女结束了通话之后，就想着要不要自己偷偷去，到时候给柳若馨和苏子梓一个大大的惊喜！

    何军之前就已经安排好了接近的车辆！

    就算带不回来她们两个，也可以帮她们完成扶贫工作，柳若馨和苏子梓没想到赵枫会有这样的念头！

    当即赵枫就准备亲自去找她们去！

    Jesko限量125辆，但在上市前有83辆车被预购。

    这款车发售的缓慢速度可能与它的生产周期有关，基本上每周生产一辆，这意味着两年的生产时间，有些车主可能都还没等到工厂完成这辆车的生产！

    ——柯尼塞格Jesko被设计为公路上的终极赛车。”

    不过最后她们两个还是没同意！

    当以低速行驶时，座椅保持柔软以隔离发动机噪音和振动。在高速的驾驶过程中，座椅会变硬以固化汽车并提供更大的响应。这种效果是内在的，眨眼间就能将汽车从放松状态转变为活动状态。

    于是，这台跑车拥有了更快的转弯，更好的可操纵性，改善的转向感觉，更多的抓地力和增强的驾驶员操控性。

    柳若馨和苏子梓还没回来！

    翻开柯尼赛格介绍部分：

    ——新型轮毂设计

    赵枫简单的看了一下这台车的资料中前言部分！

    这一部分后面甚至还详细介绍了一下车子当时的发布会，赵枫果断略过！直入主题！

    ——主动式后转向

    在高速行驶时，后轮与前轮一起转动，这实际上是轴距的加长。这样可以改善道路上的转弯性能，并提高道路的稳定性。

    何况赵枫也刚从非洲回来，瞧着都感觉有点晒黑了，还是躲在家里歇几天吧！

    ——三重悬架系统

    没想到今天的奖励又是一台让赵枫瞬间兴奋的超级跑车！

    睡觉之前例行签到！

    ——主动式发动机架

    赵枫看到柳若馨和苏子梓颇为坚持，也就不好多说什么！

    ——强大的核心——每个科尼赛克的核心都是碳纤维车身。

    所以赵枫一行人直接从VIP通道来到了停车场乘车返回九间堂别墅！

    前后轮都比之前的Agera轮大。尽管如此，21英寸x 12英寸的后轮重量仅为8.4千克，而20英寸x 9.5英寸的前轮重量为6.7千克。

    毕竟一个星期就回去了，没必要赵枫再跑一个来回！

    虽然科尼赛克没有推出非常多的车型，但它们都非常强大，而且许多车型有相似之处。这款Jesko也是... -->>
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