第三十六章 “我干吗不睡个好觉？”

云新的旗舰上，有些军官觉得自己颜面丢尽，无地自容呢！

    草鹿不动声色地坐在“长良号”病员舱里。一个卫生兵正替他治疗烧伤，这时首席参谋小石走上前来创巨痛深地说：“所有参谋人员都决心以自杀来为中途岛战败赎罪，请敦促司令长官也下决心这样做吧！”

    草鹿看见几艘航母都起火燃烧的时候，也曾一度觉得自己的世界已经到了尽头。回日本后，他将以何脸面面对江山社稷，面对天皇家族，面对天皇的子民？他因烧伤和负伤住进“长良号”的病员舱，休息了一段时间后，精力已有所恢复。他发誓说：我决不就此罢休。现在还活着的人和死者的英灵都应当站起来保卫国家。仗还没有打完呢！所以小石前来说服草鹿，的确来得不是时候。

    草鹿怒形于色，狠狠地把小石训了一顿，然后命令他把南云的全体参谋人员找来。等他们到齐之后，草鹿以洪亮清晰的嗓音阐述了自己的看法。他非常坚定地说：“我反对自杀。你们一个个都像疯婆娘。”他的声音响亮，话语中充满了鄙夷，“当初你们轻取小胜就无比激动，现在一打败仗就慷慨激昂地要去自杀。对大日本来说，现在还不是你们说这种话的时候。你们为什么不想想怎样通过自己的努力扭转战局、反败为胜呢？我坚决反对自杀。我将把自己的意见报告司令长官。”机动部队参谋人员受了这一番训斥后，要求剖腹自杀的议论就此销声匿迹。

    草鹿在伤口包扎好之后，径直走到南云的舱室。他发现自己的上司愁眉苦脸、情绪低落。草鹿把自杀将于事无补的看法反复作了说明，日本需要他们大家去为之战斗。

    南云悉心静听后说道：“我非常赞赏你的意见。但你必须明白，舰队司令所做的事情，不可能件件都合乎情理。”

    于是讲究实际的草鹿给垂头丧气的同僚打气说：“得了吧，舰队司令！抱着失败主义的情绪，你还能有什么作为呢？”

    南云无可奈何地说：“好吧，我决不鲁莽行事。”

    草鹿深知自己的一番话起了作用，就满意地从南云那里出来了。

    与此同时，弗莱彻的第十七特混舰队正全力抢救“约克城号”。整个夜间，这艘航母一直处于危险的倾斜状态。弗莱彻转移到“阿斯托利亚号”之后，立刻把这个情况向太平洋舰队司令尼米兹作了汇报。尼米兹把在赫姆斯礁的扫雷艇“捕蝇鸟号”以及在弗伦奇弗里盖特沙洲的拖驳“纳瓦霍号”派到抢救现场。他还命令已从珍珠港起程一天去参加斯普鲁恩斯部队的“格温号”驱逐舰改变航向，去加强“约克城号”的警戒。

    地平线上刚刚出现曙光，“约克城号”上突然传来一阵机枪声，惊醒了附近几艘驱逐舰上的人。“休斯号”驱逐舰舰长唐纳德·J.拉姆齐海军少校派了一个小分队去查明情况。他们惊奇地发现了腹部被霰弹炸成重伤的二等水兵诺曼·M.皮切特。他忍着剧痛，以顽强的毅力从三层甲板下爬上来，沉着镇定地做了一件肯定能吸引别人注意的事————用机枪朝驱逐舰方向射击。

    登上航母的人急忙把皮切特送上“休斯号”。奄奄一息的皮切特艰难地说，母舰的舱里有一个人实际上还没有死。于是营救人员重返航母，找到了颅骨粉碎性骨折、昏迷不醒的二等水兵乔治·K.韦斯。这是皮切特一生中最后一个高尚行为，他的同伴因此得救并最终恢复了健康，而他自己却永远闭上了双眼。6月7日他的同伴为他举行了海葬。

    拉姆齐的驱逐舰还救起了飞行员哈里·B.吉布斯海军少尉。吉布斯两天前被击落后一直随橡皮救生筏在海上漂泊。橡皮筏被戳了几个洞，他就用双膝顶住漏洞，使它漂浮了一夜。黎明时分，有一只完好无损的橡皮筏从他近边漂过，他趁此天赐良机，换了只救生筏。在拉姆齐把他救上驱逐舰之前，他在海上总共漂浮了16个小时。

    登上“约克城号”的人员还有个惊人的发现————3只装满密码和密码设备的邮袋。这些高度机密的东西已经被整齐地打包捆好，本来是准备转移的，但不知怎么被丢弃在甲板上了。拉姆齐将这一重要情况向尼米兹作了报告。拉姆齐还认为，“约克城号”还没有倾斜到无可挽救的地步，所以他向尼米兹报告说，该舰或许还有救。尼米兹收到拉姆齐的报告后很受鼓舞，于是下令说，没有他的命令，谁也不许把这艘航母击沉。

    整个夜间，第十七特混舰队的其他舰艇都与斯普鲁恩斯保持平行航行。天亮后，它们以10节的航速驶向“约克城号”，这样的慢速度是为了让人员和物资转移过舰。驱逐舰由于满载着从“约克城号”撤下来的人，到了头重脚轻的危险程度，现在它们开始把搭载的人员向“阿斯托利亚号”和“波特兰号”巡洋舰上转移。巴克马斯特从“汉曼号”登上临时旗舰“阿斯托利亚号”后，该舰顿时成了一个海上人事机构。他急于要率领一支抢险队返回“约克城号”，于是着手开列他需要的损管、轮机、机修以及类似行当的人员名单。驱逐舰依次靠上“阿斯托利亚号”的一侧，让从航母上撤下来的人员过舰。在它的另一侧，由24名经过挑选的军官和145名士兵组成的抢险队从舰舷攀下去。整个过程进展缓慢，因为撤下来的人没有按照什么特别的顺序，而巴克马斯特所要的骨干又必须精心挑选。

    “捕蝇鸟号”赶到时大约已是晌午。14：36，它开始把“约克城号”向珍珠港方向拖。航速只有2节，几乎觉察不出来。大约与此同时，“格温号”也赶到了。它的舰长哈罗德·R.霍尔库姆海军中校是现场职务最高的，因而担任了抢险指挥。由“休斯号”派出的抢险队和“格温号”派出的一个小组登上航母后，工作进展很快。为减少航母的负载，他们把那些松动的装置以及能够从倾斜一侧撬下来的东西都抛进了大海。下午晚些时候，伯福德的“莫纳汉号”也驶抵这一海域，但由于夜色将临，“约克城号”上一无动力，二无照明，所以他一时也插不上手。

    那天下午，中途岛方面派出两个B-17小组去搜寻那两艘受创的敌航母。当然那四艘航母早已消失得无影无踪了，南云部队的其余舰艇都已驶向西北面很远的地方去与山本会合了。由艾伦率领的第一组“飞行堡垒”报告说发现一艘大型巡洋舰，还说有两颗炸弹命中目标，三颗近距脱靶。10分钟后，第二组报告说他们在方位20°、距第一个目标125海里处攻击了一艘“重巡洋舰”。这个组损失较大。一架以“旧金山城”命名的飞机（该机系旧金山市民向市政府捐赠）因炸弹舱油箱失落，未能返航。另一架因燃料耗尽，在离中途岛15海里的海面迫降，乘员除1名外全被救起。

    一般都认为，那两艘“巡洋舰”实际上就是寻找“飞龙号”后追赶日本舰队的“谷风号”驱逐舰。可是由于时间和地点上的差异，人们产生了疑问。10分钟航行125海里，这样的速度也太神乎其神了。更何况“谷风号”当时正遭到斯普鲁恩斯轰炸机群的攻击呢。

    14：10，山本打信号告诉各舰：“敌舰载机已起飞（通信情报）。”14：35，他补充说，“敌人显然就在我上方高空（通信情报）。”显而易见，日方监听人员截获了斯普鲁恩斯给艾伦“飞行堡垒”的信号，并作了错误的解译。当该小队从上方飞过时，斯普鲁恩斯通知他们说，他想在一小时内派出飞机。他没有收到回答，但听见他们把他的位置向中途岛作了报告。

    斯普鲁恩斯的参谋人员从图上测出了至目标的距离，发现无畏式飞机就要到达续航极限了，十分危险。然而给他们的命令却是把单重1000磅的炸弹装上飞机。麦克拉斯基虽然没起飞，但认为他对自己的飞行员仍负有责任，前一天由于有关敌人位置的情报不准确，需要扩大搜索范围而引起缺油，不但损失了宝贵的飞机，而且还牺牲了许多好战友。所以他进行了一番计算，把结果与肖特和沙姆韦两人进行核对，然后爬过三层甲板来到旗舰指挥室，他请求布朗宁让飞机装上单重500磅的炸弹并推迟一小时再起飞。载弹量小可减少油耗，而推迟起飞则可缩短接敌航程。

    尽管麦克拉斯基的意见非常中肯，布朗宁却拒绝了他的请求。麦克拉斯基据理力争，他的逻辑性和责任心具有不可抗拒的力量，但布朗宁固执己见、雷打不动。两个人发生了激烈的冲突。

    就在布朗宁和麦克拉斯基还在桌子旁边激烈争论时，一直和参谋人员在一旁查对标图的斯普鲁恩斯走过来。他直截了当地对麦克拉斯基说：“你们飞行员想怎么干我就怎么干。”布朗宁闷闷不乐地回到自己的舱室。直到特混舰队陆战队长官朱利安·布朗中校63来劝说之后，他才重返岗位。

    15：00，“企业号”和“大黄蜂号”掉转舰头，逆风向东。总共58架轰炸机在45分钟内全部升空。这批飞机在315海里的扇面上飞行，但一无所获。在返回途中，有些飞行员发现了一艘轻巡洋舰，他们认为是一艘“香取”级舰艇。其实，这个目标无疑就是“谷风号”。幸亏舰长胜见基海军中佐指挥艺术高超，才使这艘小军舰躲过了像撒胡椒面似的“非常近的近距脱靶弹”。有一架美机被驱逐舰上非常猛烈的小口径高炮火力击落，它的飞行员正好是前一天报告发现“飞龙号”的亚当斯上尉。这也是命运的奇妙安排。

    渊田就一直认为，6月5日那天“谷风号”的遭遇使日本的中途岛攻略部队免遭发现，也许还使它免吞像南云吞下的那剂苦药。那天下午的几批美机确实都只差一点就能发现目标————逃跑中的南云部队。

    “大黄蜂号”上的飞机开始返航时，已是黄昏时分。64这时，“企业号”上的飞机踪影全无。夜色降临了。斯普鲁恩斯为他那些返航的战鹰担心，因为他知道许多飞行员没有受过夜降训练。在深思熟虑的基础上，他曾进行过一系列有意识的冒险，这次他又采取了这样的冒险措施。他铤而走险，下令航空母舰打开巨大的探照灯作为灯标。返航的飞行员看见这一片通亮的灯火，肯定谁也不会说斯普鲁恩斯冷漠无情的。飞行员的表现使他感到自豪，因为降落过程中只出了一起事故，而且是无法避免的事故。雷·戴维斯海军上尉的飞机进入时油料用尽，扑通栽进舰尾后面的海里。幸亏“艾尔文号”驱逐舰迅速熟练的营救，该机的机组人员才得以脱险。

    “企业号”上负责指挥降落的罗宾·林赛海军上尉知道，从舰上起飞出击时有32架飞机，可是在飞机三三两两降落的过程中，他怀疑自己是否数错了数。他问助手：“我们还有几架飞机没有回来？”助手答道：“鬼才知道呢！我们已比实际应当回收的多了5架！”原来有几架“大黄蜂号”的飞机降落在“企业号”上，但也有1架“企业号”的飞机降落在“大黄蜂号”上。

    在飞机返回航母的时候，斯普鲁恩斯对当时的形势进行了分析。第四艘敌航母的问题仍然萦绕在他的脑际，因为他还不知道“飞龙号”已不会再给他添麻烦了。他想，如果要是由他去指挥那艘受伤的航母，他就向西航行。遭到他的飞机攻击的那艘军舰的舰长，肯定会把情况如实汇报的，那么他出于以下两个原因，也一定会向西航行：第一，据报，在那个方向上天气恶劣，可借以隐蔽；第二，可以摆脱美国舰队的追击。

    在考虑了各种因素之后，斯普鲁恩斯发现“向西去吧，年轻人！”似乎是个好主意。但他仍像往常一样谨慎小心。他的6艘驱逐舰上燃油正越来越少。在这种情况下，他不想在黑暗中跟踪敌战列舰，因为他的飞机将无法发挥作用。所以他把航速降至15节，把航向由西北转向正西。

    接着，他结束了当天的工作，像以往那样酣然入睡了。“我身边有很得力的军官，他们都很在行，他们会干的。我干吗不睡个好觉？”许多年之后，他曾平平淡淡地说，“况且，睡眠不足，头脑就会糊涂，就无法作出正确的判断，所以我得把觉睡好。”

    从原则上说，谁会不同意呢？而实际上，在夜间以减员的特混舰队跟踪日本机动部队的时候，除了雷蒙德·A.斯普鲁恩斯外，还有谁能高枕无忧呢！