第三十七章 “我悲痛万分，不寒而栗”

    6月6日，在“大和号”上的山本醒得很早。他意识到中途岛之战已告失败，内心很不是滋味。连日来，他胃病发作，神经衰弱，医治也不见好。司令长官的病除给他本人带来痛苦外，也使他那个忠心耿耿的幕僚班子更加忧心忡忡，他们知道，尽管山本极力想掩饰自己的真情实感，但这次失利使他心如刀割。说实在的，就是铁石心肠的人看到这一局面也会伤心的。

    “N日，即6月7日（日本时间），终于到来，”宇垣写道，“在4、5两个月中进行了以这一天为目标的、全面的筹划和准备。可是，还没有等到这一天，局势就已急转直下。目前，我们正被迫全力应付最坏的局面。”接着他又加了一句精辟的话，“战争是不可预测的，这应当作为一条教训牢牢记取。”

    在这一片黑暗之中，北方还有一线微弱的光在闪烁。在南边发生这些戏剧性事件的同时，北边阿留申前线并没有闲着。6月4日下午，角田派出了11架俯冲轰炸机、6架水平轰炸机和15架战斗机的精锐部队空袭荷兰港。飞行员在目标上空再度遇上了好天气。这次他们炸毁了4只油罐、“西北号”营房船、1个正在修建的机库以及医院的一翼。在飞往会合点途中，“隼鹰号”航母的飞机在奥特角机场上空与8架P-40机遭遇，发生空战。日本人损失了1架战斗机、2架轰炸机，还有2架轰炸机因受伤严重，无法飞回航母，在海上坠毁了。在日本人空袭荷兰港的同时，一批B-26和B-17袭击了角田的军舰，结果两种飞机各损失了1架，日方没有任何损失。

    4日那天的后半段时间，山本给细萱的电报时断时续，说明当天再没有进一步的战事。细萱的参谋长中泽佑断定肯定出了大问题，当然作出这一推断无需什么特别的聪明才智。“综合所得到的信息，得到的印象是，第一机动部队遭到了意想不到的重创，不禁感到万分担忧。”

    翌日晨，在获悉南云的航空母舰全部被摧毁后，细萱于08：00向山本建议“从全面考虑……这时”应中止阿留申作战。他还说，显然美国和苏联只发现了第二航空舰队，还没有发现北方部队。数小时后，北方部队收到字垣的电报说，要给北方部队增加几艘军舰，“征求我们对实行攻略作战的意见”。这样，联合舰队的意图就清楚了，于是细萱回答说：“在我们得到增援后，攻略作战可以进行。”

    与此同时，细萱命令大约在阿达克岛西南225海里的大森仙太郎海军少将的攻略部队回师攻占阿图岛。山本决定攻占基斯卡岛和阿图岛，他于12：59电令有关部队：“第二机动部队交还北方部队。”

    宇垣写道：“他们似乎受到我们这一决定的鼓舞，午后不久就决定于N+1日冒死发动阿留申五号行动。他们在什么情况下作出这项决定的，我们只能猜测，但日后终究应当作出解释。”山本预料，由于取消了中途岛作战，美国人会变本加厉地保卫并夺回阿留申群岛。所以，他于23：20给细萱调去了“金刚号”和“比睿号”战列舰、“利根号”和“筑摩号”重巡洋舰、“瑞凤号”轻型航母、“神川丸”水上飞机母舰以及14艘潜艇。这些军舰在加足燃料后，将立即向北航行。用宇垣的话说就是，联合舰队的参谋们希望能有机会“报中途岛的一箭之仇”。

    这里先提前交代一下，阿图岛和基斯卡岛登陆按计划实现了，但这不足为奇，因为这两个岛上都没有驻军。由于中途岛这个关键一环还处于星条旗控制之下，这两个岛对日本就没有战略价值。以四艘航母换取两个雾气笼罩、沼泽密布、巴掌大小的岛实在是得不偿失。当然，中泽没有异想天开地认为自己的部队作出了足以弥补日本在中途岛损失的举动。他五内俱焚，痛心地说：“对日本帝国来说，6月5日是最晦气的日子，令人难忘。由于战争变得旷日持久，我们应当作出比以往任何时候都更加非凡的努力。”日本应当彻底检讨“全部作战谋略以及作战指导方针……”，而海军则应当“尽快制定出应急方针”。

    6月5日下午，为南云的航母护航的驱逐舰逐一追上了撤退中的大部队。按照原计划，应立即把幸存者转移到大舰上，这样可以尽可能好地照顾伤员，但这在当时做不到。宇垣打算等6日到达原定的以中途岛为圆心的600海里半径圈以外的加油点，就把他们转移到各战列舰上去。可是，长夜漫漫，又遇上了恶劣气候，附近发现敌机的报告令人惴惴不安，所以加油点又改了地方，继续向西航行一天后才到达。伤员的转移这时才迅速开始。

    转移工作像一场噩梦。天空没有星光，舰上实行了灯火管制，巨浪猛烈地冲击着驱逐舰，大有把它们撞到战列舰上的危险。最后，舰队只好停下来，让小船有足够时间来完成这项大慈大悲的使命。许多伤员被严重烧伤，血肉模糊。航空母舰上撒下来的幸存者几乎个个都感到膝部和手腕莫名其妙地疼痛。医生的最后诊断说，这是因爆炸气浪的冲击而引起的。渡边没有让任何伤员上“大和号”，以免山本看到他们的惨状而影响斗志。

    到6月6日拂晓，山本大将的麻烦还没有完结。他的确需要参谋们给他鼓鼓劲、打打气。06：30，他收到“三隈号”一份电报：“发现敌舰载机2架。”它们是05：02从“企业号”起飞的18架SBD中的2架，各携带了1颗单重500磅的炸弹。毫无疑问，其中1架是“大黄蜂号”上的8-B-2，它的驾驶员威廉·D.卡特海军少尉在“企业号”上过了一夜。06：45，他曾报告说发现1艘航母和5艘驱逐舰。

    斯普鲁恩斯得到这个报告后，笑着说：“我们正找它呢！”但他只高兴了一阵子。卡特让报务员报告的是1艘战列舰、1艘重巡洋舰和3艘驱逐舰。问题不是出在报务员身上，就是出在无线电中心，“由于声音上的误差，把BB（战列舰）听成了CV（航空母舰）”。“大黄蜂号”用空投电文的方式通知“企业号”说情报有误。

    在错情得到纠正之前，斯普鲁恩斯已下令“大黄蜂号”发动攻击。07：59，“大黄蜂号”派出26架“无畏式”和8架“野猫式”。“‘野猫式’一同前往”是出于谨慎，“为了防止原先并未发现的敌机的抵抗”。

    与此同时，“大黄蜂号”的另1架8-B-8于07：30报告说，发现2艘重巡洋舰和3艘驱逐舰。18两次发现敌情标在图上后，可以看出两者相距52海里。这足以使斯普鲁恩斯相信，他要对付的敌人有两路。奇怪的是，那天的空战以及巡洋舰派出的侦察机都没有把情况搞清楚，当然，这一海域中只有一批日舰，即受伤的“三隈号”和“最上号”以及护航的“荒潮号”和“朝潮号”。

    空中观察时很容易把舰种搞错。这只是1942年6月6日出现的一系列错情的第一个，因而这一天也提供了研究这种错情的典型材料。

    起飞不到两小时，“大黄蜂号”的俯冲轰炸机发现并攻击了目标。“参加飞行的所有飞行员都认为，他们的主要目标肯定不是巡洋舰，而是一艘战列舰（也许是“雾岛”级）。”不过，分不清“雾岛”级战列舰（排水量略大于3.1万吨）和“最上”级重巡洋舰（排水量约1.2万吨），对于飞行员们向目标攻击并没有太大的影响。

    “大黄蜂号”声称他们有两颗1000磅、一颗500磅的炸弹击中了一艘敌舰————也许是“三隈号”。他们还说有两颗炸弹击中了第二个目标————“最上号”，一颗500磅的炸弹击中了一艘驱逐舰。

    日方现存的有关6月4日航母作战记录档案以及受损情况统计中都没有“最上号”和“三隈号”受创的记载。所以，这些巡洋舰上究竟发生了什么事就很难准确说清楚了。不过，据幸存者说，“最上号”确实两处中弹。其中一颗炸弹把五号炮塔上的人全部炸死。另一颗炸弹击中舰中部，“炸坏了鱼雷发射管，引起舱底起火”。幸亏猿渡有先见之明，头一天晚上就把鱼雷发射出去了，才没有发生严重的火情和爆炸。“三隈号”中弹2或3颗，“荒潮号”尾部中弹受伤，但还能继续作战。命中的情况听起来倒不错，可是所造成的后果相对来说就微不足道了。“大黄蜂号”在攻击中损失了一架无畏式。

    接着，“企业号”试了试自己的运气。在久经沙场的肖特统一率领下，它的31架俯冲轰炸机和12架战斗机于10：45开始起飞。升空后不久，他们接到命令，要他们寻歼一艘“战列舰”，并说，据信该舰在原先要他们攻击的那个目标前面约40海里处。

    “企业号”准备派3架费了九牛二虎之力才修好、已能升空作战的鱼雷机去支援他们作战。出发之前，斯普鲁恩斯特别指示劳布，如遇抵抗，就不要攻击。他考虑到这些TBD将被用来对付可能出现的油水更大的目标。果然担任警戒的驱逐舰上对空火力十分准确，所以劳布欣然执行了斯普鲁恩斯的命令。

    这个机群遵照上级指示，从巡洋舰和驱逐舰上空飞过，去寻歼那艘不存在的战列舰；经过一段时间的搜索毫无结果，于是战斗机和一个轰炸机中队掉转机头，向巡洋舰发起攻击。他们准确识别出其中一艘为“最上”级，另一艘是“爱宕”级。这个估计还不错，因为“爱宕”级重巡洋舰比“最上号”的排水量只少大约1000吨。

    劳布说他还从来没有见过像这一次这么准确的俯冲轰炸。肖特说，这次作战相对来说比较简单。这话不假，因为美国人已无须再与厉害的零式机周旋，他们可以随心所欲了。

    “大黄蜂号”和“企业号”舰桥监听了作战通话。米彻尔镇定自若地说：“监听……说明攻击卓有成效。”斯普鲁恩斯津津有味地听着飞行员之间的通话。他说：“这种通话很少见，大部分的话难登大雅之堂。”

    “看那狗日的起火了！……再揍那狗娘养的！……把它们全都揍下来……你的炸弹果然击中了它的尾艄。伙计，棒极了！……让我们来干它一两艘驱逐舰……打这些鬼子就像瓮中捉鳖，容易得很。”

    接着，说话的人语调略带忧伤：“哎呀，再有一颗炸弹就好了！”另一架攻击飞机显然是没遇上高炮火力的威胁，它的飞行员轻蔑地说：“小日本用弹弓是打不到你的。”接着大喊一声，“东条，你这个狗东西，把别的也派出来吧，老子照样把它们都收拾掉！”

    斯普鲁恩斯乐不可支，他把话报的听抄件送了一份给尼米兹。他知道总司令会高兴成什么样子。

    很明显，从全部的听抄件中可以看出，“企业号”上的俯冲轰炸机把... -->>
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